STRESS TEST
TOECAP

Per accorciare i tempi di sviluppo dei puntali usiamo un simulatore virtuale, ma solo ripetuti crash test  sulla pre-serie confermeranno il progetto.

CRASH TEST
3D VIRTUALE

Mappatura del criterio di resistenza di Von Mises

Durante il Crash Test 3D Virtuale la deformazione plastica della sezione è solo superficiale.
Per mezzo dei nostri Crash Test 3D Virtuali siamo in grado di verificare le performance del puntale prima della sua realizzazione.
Con le nostre metodologie di ottimizzazione topologica definiamo la geometria perfetta.

CRASH TEST
SIMULAZIONE FISICA

La simulazione è stata effettuata in conformità con la Normativa Europea; il puntale è stato posizionato tangente ad un dispositivo di test di 90°.
Tale dispositivo di simulazione pesa 20 Kg ed è un cuneo posizionato a 90° sagomato con 3 mm di raggio nella zona di impatto.
È rilasciato da un’altezza di 1 m con una energia di impatto di 200 J.

ALUMINUM AVIONAL

Density 2.72 g/cm3
Tensile Strength, Ultimate 395 Mpa
Tensile Strength, Yield 230 Mpa
Elongation at Break 14 %
Modulus of Elasticity 71.0 Gpa
Poissons Ratio 0.330

COLLAUDI TOECAP

Per la tua e nostra sicurezza distruggiamo con le prove tecnologiche oltre 15.000 paia di puntali all’anno.
Collaudiamo in Azienda il prodotto finito: a ogni lotto di produzione sottoponiamo 80 paia di puntali per ogni taglia alla prova di crash da 200 Joule.

Puntale pre-crash test
Puntale post-crash test

CRASH TEST
RISULTATI

MODELLO TOECAP

AS 604R

AS 522S

STRATEGIA
TOECAP

RESIDUAL
CLEARANCE

OTHER
TOECAP

RESIDUAL
CLEARANCE