Géométrie TOECAP

More
+ THIN

Avec l’utilisation de la processus d’optimisation de la topologie et de la forme, les zones qui ne contribuent pas à la résistance structurelle sont identifiées.

More
+ LIGHT

Conformément à la forme requise, le matériel est distribué de manière à répondre aux contraintes et objectifs spécifiques requis.

More
+ RESISTANT

La nouvelle géométrie du TOECAP est bien dans les limites prescrites et il n’y a aucun risque de casse.

More
+ STRENGHT

Les tensions et la résistance aux contraintes sont mieux réparties qu’auparavant.

Cartographie des déformations plastiques de la section

Dans le Virtual Crash Test, la déformation plastique n’est que superficielle. Cartographie des critères de force de Von Mises.

Une technique unique de coulée d’alliages légers

Application d’une très haute pression sur le matériau à l’état liquide lors de la phase de solidification.

Perte de poids

Avec un poids moyen inférieur à 8 gr c’est le meilleur compromis entre poids et performance.

– 8 gr (-14,3 %)

Notre technologie nous permet d’utiliser du matériel uniquement là où il est nécessaire, nous évitons des coûts de matériel inutiles et réduisons le poids.
Notre embout le plus léger pèse 60 grammes et le plus lourd seulement 68 grammes.
Nous produisons toutes nos pointes en interne et les pesons dès qu’elles sont produites. Seules les pointes avec le bon poids continuent dans les processus ultérieurs car le poids est l’une des garanties de la qualité de la pointe.
Nous garantissons le poids avec une tolérance de +/- 3,5 grammes.

Avec nous, vous êtes plus compétitif

Fais le maintenant

Nous préférons l’obtenir tout de suite et ne pas perdre de temps et de ressources avec de nombreux tests pratiques. C’est pourquoi nous concevons les pointes avec CAD et les vérifions avec la technologie FEM avant de construire le moule. Nous simulons la résistance de la pointe et si nécessaire nous la modifions pour avoir la performance idéale.

Nos moules

Nous construisons les moules uniquement avec de l’acier de haute qualité et les testons directement en production pour être sûrs de la capacité de production. Une fois le lot de production terminé, nous vérifions tous les moules, les nettoyons et, si nécessaire, les révisons avec notre personnel spécialisé.

Alliage d’aluminium primaire

Nous produisons en interne l’alliage d’aluminium uniquement avec de l’aluminium primaire. Nous analysons chimiquement chaque lot d’alliage d’aluminium produit dans notre laboratoire. Bien sûr, nous conservons les données d’analyse pendant de nombreuses années.
Nous sommes les seuls à produire même des petites pointures, même les femmes peuvent avoir des chaussures sûres et légères, à porter même au bureau. Nos embouts sont 2 fois plus légers que l’acier et moins encombrants que le plastique, mais sont tout aussi robustes.

Nous avons 4 types de férules et des tailles de 5 à 12, il vous est facile de choisir la bonne férule grâce à nos dessins et échantillons.
Il sera plus facile de produire les chaussures car nos embouts sont nés de l’alliage coulé et ont donc une forme stable avec une tolérance de forme de 0,1 mm au lieu de 0,4 mm voire 0,7 mm des autres fabricants.

Si vous le souhaitez vous pouvez fabriquer «Votre» TOECAP qui sera unique, rendre les chaussures toujours plus confortables et belles parce que notre technologie le permet.

Tous nos modèles sont certifiés selon les normes EN 12568:2010 et ISO 22568:2022 par le centre CIMAC spécialisé dans les matériaux d’application chaussants.
         
Pour votre sécurité et la nôtre, nous détruisons plus de 15 000 paires d’embouts par an avec des tests technologiques.
Nous testons le produit fini en entreprise : pour chaque lot de production, nous soumettons 80 paires d’embouts de chaque pointure au crash test 200 Joules.

L’actualité technologique TOECAP

Avant l’emballage, nous vérifions tous les conseils avec un personnel expert. C’est pourquoi notre taux de rejet sortant est quasi nul.
Nous gardons les pointes testées et détruites pendant plus de 2 ans, enfin nous rédigeons un rapport avec les résultats que nous archivons.
Si vous souhaitez avoir des informations technologiques sur les embouts que vous avez reçus, fournissez-nous le numéro du document de transport, de notre part et nous vous dirons avec quel alliage nous avons fabriqué l’embout, quand il a été fabriqué et surtout quels sont les résultats des crash-tests sont.

    Nous avons également l’expérience nécessaire pour expédier des pourboires dans le monde entier car nous le faisons déjà.
    Dans un bref délai et au plus tard dans les 36 heures, nous convenons avec vous de la date d’expédition du matériel. Nous planifions également les livraisons plus de 3 mois à l’avance.
    Si vous avez un besoin nous vous répondrons immédiatement, si vous avez un problème nous vous aiderons à le résoudre.